Kladno: Startuje rekonstrukce autobusového nádraží a přicházejí elektrobusy

Od pondělí 8. června 2026 se mění tvář kladenského hlavního dopravního uzlu. Na adrese Dukelských hrdinů 1650 v centru města začala rozsáhlá stavební akce, která má přeměnit zastaralé autobusové nádraží na moderní prostor. Cestující se musí smířit s hlukem a omezeními, ale výsledek slibuje větší komfort a ekologičtější provoz.

Za projektem stojí Magistrát města Kladna, který rekonstrukci prezentuje jako klíčový krok k „zelenějšímu“ městu. Práce zahájily demontážou starých ocelových přístřešků, které byly dlouhodobým terčem kritiky za svůj nevzhledný stav. Jak informovaly oficiální stránky města již 10. června, areál přešel do režimu provizorní organizace provozu.

Konec s rzi a šikmými střechami

Dlouho očekávaná rekonstrukce konečně opustila fázi plánování. Regionální stanice Relax Radio ve zprávě z 8. června zdůraznila, že úpravy zasáhnou nejen nástupiště, ale i spodní část areálu. To znamená zásah do infrastruktury, která roky sloužila bez větších změn.

„Odstraňujeme nevzhledné ocelové konstrukce,“ uvedl mluvčí města. Cílem není jen estetika, ale také funkčnost. Nový návrh počítá s lepší orientací pro cestující a bezpečnějším pohybem kolem vozidel. Stavební firma pracuje v těsném kontaktu s dopravcem, aby minimalizovala narušení jízdních řádů.

Přestože je nádraží stále otevřeno, atmosféra je jiná. Místo klidného čekání na spoj tu nyní panuje rušno staveniště. Cestující musí sledovat pokyny pracovníků a ohlídat si osobní věci, protože některé části plochy jsou uzavřeny.

Omezení provozu a změny tras

Rekonstrukce nádraží není jedinou stavební akcí v Kladně. Souběžně probíhá modernizace plynárenských sítí v ulicích Dubská, Huťská a Průmyslová. Dopravní společnost Arriva proto oznámila omezení platná od 8. června do 7. července 2026.

Některá zastávka budou přesunuta nebo dočasně zrušena. Ovlivněny jsou především městské linky, které obsluhují průmyslové zóny. Cestující by měli před jízdou ověřit aktuální informace na webu Arrivy nebo v aplikaci PID. Spojení do Prahy (linka 330) či do Berouna (linka 630) funguje dále podle plánu, ale může dojít k drobným prodlevám kvůli regulaci provozu.

Vedoucí dispečinku upozornil, že kapacita linek bude zvýšena v hodinách špičky, aby se kompenzovala delší doba jízdy způsobená objížďkami. „Víme, že to není ideální, ale tyto investice jsou nezbytné pro budoucnost města,“ řekl pro místní média.

Era čistého provozu už začíná

Modernizace infrastruktury jde ruku v ruce s ekologickým přerodem flotily. V září 2024 byl v Kladně spuštěn projekt nasazení šestnácti nových elektrobusů. Tento krok inicioval Ludomír Landa, který projekt označil za začátek „éry čistého provozu“. Elektrobusy nyní pravidelně jezdí po hlavních trasách a jejich tichý chod je znatelný zejména v nočních hodinách.

Nové vozidla jsou vybity přímo v depích a na vybraných zastávkách, což snižuje emise oxidu uhličitého a lokální znečištění vzduchu. Rekonstrukce nádraží vytvoří podmínky pro další rozvoj této technologie – například instalací dobíjecích stanic přímo na nástupišti.

Historie integrace kladenské dopravy do systému Pražské integrované dopravy (PID) sahá až do roku 2018. Od té doby dochází k postupnému sjednocování standardů. Nynější změny jsou logickým pokračováním tohoto procesu, který má za cíl zpřístupnit regionálním občanům služby na pražskou míru.

Co nás čeká dál?

Stavební práce na nádraží potrvají několik měsíců. Město slibuje průběžné informace prostřednictvím svého TV měsíčníku, který má na YouTube kanálu přes 1 400 odběratelů a jednotlivé epizody dosahují desítek tisíc zhlédnutí. Veřejnost tak bude vědět, jak rychle postupuje bourání starých struktur a stavba nových.

Do konce roku 2026 by měla být hotova první etapa rekonstrukce, včetně nového informačního centra a bezbariérového přístupu. Druhá fáze, zaměřená na zelené prvky a veřejné prostranství, by mohla startovat na jaře 2027. Kladno se tím chce stát vzorem pro menší krajská města v oblasti udržitelné mobility.