Srážka vlaku s člověkem přerušila provoz na klíčové trati mezi Pardubicemi a Kostěnicemi

Ve čtvrtek ráno se na jedné z nejvytíženějších železničních tratí v Česku stala tragédie: RailJet Vindobona srazil člověka poblíž zastávky Černá za Bory. Zranění bylo neslučitelné se životem – osoba nepřežila. Provoz na koridoru mezi Pardubicemi a Kostěnicemi byl přerušen na 90 minut, což způsobilo řetězovou reakci po celé síti. Provoz byl obnoven v 09:37, ale dopady se cítily až do odpoledne.

Co se přesně stalo?

Podle mluvčího Správy železnic Martina Kavky se nehoda odehrála v 08:07, kdy vlak smerující z Prahy do Vídně narazil do osoby na trati 010. Záchranná služba dorazila během několika minut, ale už na místě zjistila, že jde o úraz neslučitelný se životem. "Po příjezdu na místo naše posádky zjistily, že se jedná o zranění neslučitelné se životem," řekl Josef Strašík, mluvčí Zdravotnické záchranné služby Pardubického kraje.

Podle Krajské policie Pardubického kraje se zatím neví, zda šlo o sebevraždu, neštěstí nebo něco jiného. Vyšetřování probíhá společně se záchrannou službou a techniky Správy železnic zkoumají záznamy z kamer a černých skříněk. Žádné další informace o identitě oběti zatím nejsou k dispozici.

Provoz na klíčové trati zastaven

Železniční trať číslo 010, na které nehoda nastala, je jednou z nejdůležitějších tepen české železnice. Spojuje Prahu s Hradcem Králové a dále s polskou hranicí u Bohumína. V úseku mezi Pardubicemi a Kostěnicemi projíždí denně přes 120 vlaků – včetně dálkových, rychlíků a regionálních spojů. Přerušení provozu tedy znamenalo zásah do celého dopravního systému.

České dráhy okamžitě reagovaly: zrušily všechny osobní spoje mezi Pardubicemi a Kostěnicemi a zřídily náhradní autobusy. Větší dálkové spoje, jako ty z Choceň do Poříčan, byly odkloněny přes Hradec Králové a Nymburk. Další vlaky jely pouze přes Hradec Králové – což znamenalo pro cestující dodatečné 20 až 40 minut zpoždění.

Kdo je zodpovědný za infrastrukturu?

Správa železnic, státní organizace se sídlem v Praze 1, je zodpovědná za údržbu a bezpečnost celé sítě – tedy za přibližně 9 400 km kolejí. V tomto případě rychle koordinovala obnovu provozu, včetně odstranění tělesa z tratě a kontrolu stavu kolejí. "Po odstranění překážky a technické kontrole bylo možné obnovit provoz v plném rozsahu," uvedl Martin Kavka.

Na druhé straně České dráhy, které přepravují ročně přes 180 milionů lidí, musely řešit logistiku náhradní dopravy. Většina cestujících, kteří měli spoje mezi Pardubicemi a Kostěnicemi, se dostala do cíle až o hodinu později. Někteří z nich, zejména studenti a zaměstnanci, se dostali do práce nebo na vyučování s výrazným zpožděním.

Co to znamená pro cestující?

Provoz na trati 010 je nejen důležitý pro regionální dopravu, ale i pro mezinárodní spojení – zvláště vzhledem k přítomnosti RailJet a dalších rychlíků spojujících Česko s Rakouskem a Německem. Přerušení na 90 minut v ranní špičce má významný ekonomický dopad: každá minuta zpoždění stojí dopravce i cestujícího peníze. Některé firmy v Pardubickém kraji už včera oznámily, že ztráty způsobené zpožděními zaměstnanců se mohou pohybovat v tisících korun.

"Většina lidí si neuvědomuje, že když se na jedné trati zastaví vlak, tak se to projeví i na jiných. Vlaky se potkávají, střídají se, musí být připravené na nástupiště – a když jeden zůstane venku, všechno se posune," vysvětluje bývalý ředitel železniční dopravy Jan Dvořák, který nyní působí jako odborný analytik.

Co se bude dít dál?

Správa železnic oznámila, že v příštích dnech provede kontrolu všech přechodů a zastávek v okolí Černé za Bory. Zatím nejsou plány na instalaci dalších zábran, ale diskuse o bezpečnosti na těchto místech se znovu rozehřála. V minulosti už byly na trati 010 případy sebevražd – ale nikdy nebyl tak dlouhý přerušení provozu.

Politici z Pardubického kraje už včera požádali o zvýšení finančních prostředků pro zvýšení bezpečnosti na železnici. "Nemůžeme čekat, až se stane další tragédie. Musíme reagovat dřív," řekl zástupce krajského zastupitelstva Tomáš Marek.

Historický kontext: Proč je trať 010 tak důležitá?

Železniční trať číslo 010 byla otevřena v roce 1845 jako jedna z prvních v Čechách. Od té doby se stala klíčovou spojkou mezi střední Evropou a východními kraji. Dnes je jednou z nejvytíženějších v zemi – každý den jí projíždí přes 300 tisíc lidí. Je elektrifikovaná, má rozteč 1435 mm a umožňuje rychlost až 160 km/h. Význam má i pro nákladní dopravu – zde projíždí vlaky s automobily, stroji a surovinami z polských přístavů.

Její přerušení tedy není jen o zpožděném vlaku – je to o zastavení ekonomického toku.